很明显的,第三代BMW X5看起来要“高端”一些,这种高端来自两个方面,首先是外观细节,其次是配置。关于第三代BMW X5的外型变化评价也不是众口一辞的,连前任Chris Bangle大师的作品还众口难调,更何况Olivier Heilmer呢。但这一代BMW X5的棱角更加分明,外观细节也更加精致,符合我们这个时代的审美。“开眼角”的车头设计、不规则的前大灯造型、非圆形底部平直的LED天使眼、更宽也更扁平的双肾进气格栅等等,这使新BMW X5看起来更加年轻。
尾部采用水平线条设计,车身视觉效果更加宽大,“L”型的带状LED尾灯也很抢眼。当然,这一代X5还毫不动摇地继承了上一代的车身比例:较短的前悬、较长的轴距、直立的A柱以及前桥与仪表板之间较小的间距,这是X5最根本的视觉基因,是绝对不会轻易改变的。车头的Air Curtain空气气帘设计,侧面的Air Breather鲨鱼鳃状导气装置,以及后车窗两侧的Aeroblade空气动力导流刃是全新的,是这一代BMW X5全新的视觉也是空气动力学设计元素,可使X5的风阻系数降至0.32。总的来说,全新BMW X5外型看起来更加“昂贵”了,这或许也是车主们所希望的。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。